Guide: 5 tips til båtkjøpet

tips til kjøp av båt

1. Hvem kommer til å bruke båten – nå og i fremtiden?

Hvem som faktisk skal bruke båten, burde være en avgjørende faktor i valget av båt. Båten burde være mest mulig tilpasset behovene, evnene og kvalifikasjonene til dem som skal håndtere den.

Hvis båten skal brukes alene, burde den være håndterlig for denne ene personen som skal bruke den. Å kunne føre en båt trygt alene er en utfordring og noe som krever båtkyndighet, spesielt når det gjelder slikt som fortøyning, oppankring, manøvrering i vanskelige vær- og vannforhold og ikke minst i eventuelle nødsituasjoner (husk at motorstopp på sjøen er noe ganske annet enn på veien). Tenk på dette under den grundige testingen av båten – passer den til den personen som skal bruke den, og lar det seg gjøre å håndtere den trygt alene?

Hvis det er flere som skal bruke båten, slik som venner eller familie, burde de også være på utvelgingen og testingen, slik at de også føler seg komfortable med bruke den. Dette angår også indirekte hva de forskjellige personene skal bruke den til. Vil bestefar bruke den til fiske på åpen og tøff sjø? I så fall burde båten ha egenskaper til å håndtere dette. Skal barna lære å kjøre båt i nettopp denne båten – nå eller i fremtiden?

Husk også at båter som enten har en motor med mer enn 25 hestekrefter eller er over 8 meter krever at man har gyldig båtførerbevis – hvilket gjelder for alle som er født fra og med år 1980.

2. Hvor stor båt trenger du?

Hvor stor båt man kan kjøpe er i hovedsak et spørsmål om økonomiske begrensninger. En stor båt vil koste mer; ikke bare for selve kjøpet, men også for etterfølgende drift og vedlikehold. Båtens størrelse må også være tilpasset båtplassen man har (eller som man burde begynne å finne dersom man planlegger å kjøpe båt), i tillegg til den eventuelle plassen man har til vinterlagring av båten – såkalt båtopplag. Husk også at det praktiske rundt båtturen gjerne tar lengre tid med større båter, og at de mindre båtene er enklere å bruke til å f.eks. legge til på holmer og lignende.

Alle som skal bruke båten burde få være med på å bestemme størrelsen på den. Det er gjerne lurt å tenke at man skal kjøpe en båt hele familien vokser inn i, som er stor nok til å romme behovene som kommer om noen år, f.eks. med nye tilskudd til slekta. Spesielt viktig er dette dersom man skal bruke båten til lengre ferieturer, overnatting og lignende, hvor båten blir feriens hovedbase og levested. Det er en vanlig tabbe å kjøpe en litt for liten båt, og særlig for førstegangskjøpere. På lang sikt kan det heller være lurt å tenke at man skal ha en liten og billig båt til bruk i nære kyststrøk og innaskjærs, noe spesielt barna kan ha glede av – samtidig som man har en stor hovedbåt som dekker behovene for de lengre turene.

5 tips til båtkjøpet

3. Hva slags båt passer deg?

Det er åpenbart alfa omega å tenke godt over hva slags båt man skal anskaffe. Mulighetene er mange – seilbåt, jolle, daycruiser, cabincruiser, snekke, robåt, påhengsmotorbåt, RIB. Ikke minst står valget mellom ulike materialetyper, fortrinnsvis mellom plast og tre. Skal den være planende, halvplanende eller ha et rolig tempo?

Når det gjelder typen av båt, gjelder det å finne en mellomting mellom det praktiske og det entusiastiske: man skal finne seg en båt som dekker ens praktiske behov, men samtidig også gå for en som skaper båtglede og som innfrir ens forventninger. En båt som kan holde såkalt marsjfart på mellom 15 og 20 knop vil være ideelt for mange. Marsjfarten er båtens «idealfart», hvor den holder et solid tempo som ikke er full gass og som er relativt drivstofføkonomisk. En solid båt som håndterer sjø godt på 15-20 knop gjør det mulig å komme seg rundt både raskt og komfortabelt, også i vanskeligere værforhold.

Pass på at såkalte deplassementsbåter, hvis skrog går forholdsvis dypt ned i vannet, sjeldent klarer slike hastigheter, men derimot holder seg under 10 knop. Dette er typisk slikt som snekker, seilbåter og visse motorbåter med dyp kjøl. Disse er til gjengjeld gjerne egnet for grovere sjø. Neste «trinn» er halvplanende båter; som hverken planer eller graver seg dypt ned i vannet, men befinner seg i på en mellomting i marsjfart, og som dermed gjør båtturen både effektiv og komfortabel.

Slike halvplanere (man ser dem typisk langs kysten som cabin- og daycruisere på 15-30 fot) er ideelle for mange og har derfor blitt populære, men de brenner også godt med drivstoff, ettersom at halvplaning brøyter relativt mye vann. Dette kan heller ikke løses med større motor; halvplanende båter er ikke konstruert for full plan. Den helplanende båten legger seg mer oppå vannoverflaten med dens meget grunne kjøl. Dette gir høyere fart og lavere drivstoff-forbruk, men samtidig mer hopping på bølgene og lavere sjødyktighet.

Angående materialer, er det hovedregelen at tre krever langt mer vedlikehold enn plast dersom det skal holde over tid.

Typen av båt har mye å si for hva slags farvann den håndterer godt; og glem ikke at båtens reelle kostnader også følger av dens behov for drivstoff og vedlikehold. F.eks. vil en plastsnekke og en halvplanende trebåt som er like store kreve vidt forskjellige kostnader, hvor sistnevnte vil være langt dyrere i drift.

4. Velg motor og drivstoff

Valget av båtmotor står i dag mellom følgende alternativer:

– Innenbords motor eller påhengsmotor
– Bensin-, diesel- eller elektrisistetsdrevne motorer

På noen båter er valget av innenbords- ovenfor påhengsmotor ikke opp til en selv, slik som i de fleste snekker, hvor motoren uansett er innenbords. I en del andre modeller, og da særlig når det gjelder seilbåter og daycruisere i tillegg til en del større RIB’er, kommer mange modeller i to versjoner, slik at man selv kan velge om man vil ha motoren inne i eller utenpå båten. En innenbords motor vil gjerne ha mindre støy på høyere turtall og mer støy på lavere. Den kan samtidig være vanskeligere å reparere, ettersom hele båten potensielt må på verksted dersom det er feil ved motoren, hvilket koster ekstra.

Påhengsmotorer er generelt sett enklere å ha på service, og vil gi lavere vedlikeholdsutgifter. Med påhengsmotoren får du også mer plass i båten; og du kan tilte opp motoren når du kjører på grunt vann. I tillegg får du fleksibilitet med påhengsmotor, og du kan bytte ut motoren dersom du synes den f.eks. er for langsom eller har for mange skader. Å bytte ut en innenbords motor er en helt annen sak.

Når det gjelder valg av drivstoff, foretrekker mange diesel på båten, som varer lengre, koster mindre og lar deg være lengre på sjøen mellom fyllingene. Bensin har høyere omdreiningstall og gir noe bedre finmanøvrering av båten, men dette kan samtidig bety at motoren slites fortere. Til gjengjeld bråker og vibrerer dieselmotorer mer enn bensinmotorer, og er tyngre. Diesel er potensielt også verre i et miljøperspektiv, i og med at diesel skaper svevepartikler. Elektriske motorer er som en siste mulighet under stadig utvikling, og disse er helt spesielt stillegående og kanskje særlig egnet for mindre båter som skal ferdes stille på små innsjøer hvor fisken ikke skal skremmes.

5. Skaff deg informasjon og kunnskap – og tenk helhetlig

Les deg opp på internett og i bøker, snakk med båtkyndige og test forskjellige båter. Det er viktig at man følger både hode og hjerte i kjøpet, og ikke lar seg forlede av hverken dyktige selgere eller lekre design. En båt man trives i på sikt får man ved å gjøre en helhetlig vurdering av båten, heller enn å gå for en som har visse tiltalende aspekter.

Tenk nøye over brukt/nytt-spørsmålet, og sammenlign priser og båtlån. Noen båter selges brukt etter bare få år på vannet, hvor standen er nærmest som ny dersom vedlikeholdet har vært godt. Tenk også på ditt eget salg som kommer en gang i tiden, og forhør deg rundt for å finne ut av hvilke båter som kan tenkes å være attraktive på bruktmarkedet senere.

Tenk på hvilket merke du vil ha, og velg gjerne en forhandler som har spesialisert seg på nettopp dette merket. Lokale bedrifter som legger sjela si i båtfaget er ofte bedre og ærligere enn store kjeder som skal selge mest mulig, selv om sistnevnte kanskje er noe billigere.

Sørg for at forhandleren du velger stiller tydelige betingelser. Dette gjelder for alt fra test-kjøring og levering til reparasjon, service, garantier og rådgivning. Lag kontrakt og føl deg trygg på at du er i gode hender. Og sist, men ikke minst: ikke kjøp båten før du har inspisert den nøye på innsiden og utsiden, og den er vel testet for feil og mangler.

Lykke til!

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *